Hesaplamalar tartışmaya açık olsa da anlamsız değil
Mazda, yeni motor teknolojisi olan Skyactiv-X’i henüz satışa sunmadı. Ama sonraki içten yanmalı motoruyla ilgili çalışmalara başlamış bile. Skyactiv 3 olarak isimlendirilecek olan motor ailesindeki temel amaç ısıl verimliliği arttırarak %56 seviyelerine çıkarmak. Mazda, bu değerlere ulaştığında emisyon değerlerinin elektrikli bir otomobil ile eş değer seviyeye geleceğini düşünüyor.
Elektrikli otomobillerde yanma yok emisyon nerden çıktı diye düşünebilirsiniz. Mazda, bu hesabında otomobili şarj etmek için kullanılan elektrik kaynaklarının ürettiği karbon salınımından bahsediyor. Ama buradaki asıl problem kaynağın ne olduğunun belli olmaması. Yani elektriği, rüzgar türbini ya da güneş paneli gibi kaynaklardan elde etmeniz ile, petrol ürünlerini kullanan tesislerden elde etmeniz karbon salınımı açısından çok farklı şeyler.
Mazda yine de daha önce aşırı beslemeli motorlara karşı sergilediği direnişi, şimdi de elektrikli otomobillere karşı sergiliyor gibi gözüküyor. Skyactiv 3 motorların ne zaman tanıtılacağı bilinmiyor ama %25 oranında daha az karbon salınımı sunmaları bekleniyor.
Diğer taraftan Skyactiv-X motorların bir kaç yıl içerisinde satışta olması bekleniyor. Sistem piyasaya sunulan ilk sıkıştırma ile ateşlemeli benzinli motor olacak. Dizel çalışma prensipleri ile benzini birleştiren motorla ilgili haberimizi okumak için tıklayın.
