FCA, hiç vakit kaybetmeden Stellantis’in avantajlarından faydalanmaya başladı.
FIAT’ın ticari araç kolu FIAT Professional, geçtiğimiz sene sonunda teaser görsellerini yayınladığı Scudo ve Ulysse ikilisinden ticari van Scudo’yu tanıttı.
Altyapısını Peugeot Expert ile paylaşan orta boyutlu van, şimdilik sadece ticari versiyonuyla karşımızda. Başta tahmin edildiğinin aksine FIAT Doblo’dan tamamen farklı bir model olan ve ona göre çok daha uzun olan Scudo tam 3 farklı boyutta satılacak: 4.610 mm, 4.960 mm ve 5.310 mm.
E-Ducato’dan sonra FIAT Professional’ın ikinci %100 elektrikli versiyona sahip ticari modeli olan yeni Scudo, Fransa’nın Hordain bölgesindeki Stellantis fabrikasında üretilecek.
2016’dan sonra geri dönen Scudo isminin getirdiği en önemli yenilik elbette E-Scudo adlı EV versiyonu. WLTP normlarına göre 330 km’ye kadar menzil sunan sıfır emisyonlu hafif ticari iki batarya seçeneğiyle alınabiliyor: 50 kWh ve 75 kWh.
Alternatif akımda (AC) 11 kW, doğru akımda (DC) 100 kW’a kadar şarj imkânı sunan bu bataryalar sayesinde E-Scudo’nun %80 şarja ulaşması sadece 45 dakika sürüyor. Bu arada bataryaların akıllıca yerleşimi sayesinde içten yanmalı versiyonlarda 6.600 litreyi bulan depolama hacmi, E-Scudo’da da aynı.
FIAT Professional ekibi, Scudo gibi ticari araçların hedef kitlesinin araçta günde 8 saatten fazla vakit geçirdiğini dikkate alarak konfora da bir hayli önem vermiş. Sürüş pozisyonu, aracın üst bölümündeki yalıtım unsurları, titreşim ve trim seslerininin minimuma indirilmesi gibi çalışmalar ile Scudo, giderek rekabetçi hâle gelen D segmenti minibüs pazarında yerini sağlam tutmaya çalışacak.
Sürüş pozisyonu binek araçlara benzer ayarlanan Scudo, onlardan farklı olarak sunduğu yüksek ayarla yola hakimiyeti artırmayı hedefliyor. Head-up display ile sürücünün dikkatini dağıtmadan ihtiyaç duyacağı bilgileri ona gösterecek olan Scudo’nun arka aksının da bağımsız süspansiyona sahip olması hem konforu hem yol tutuşu hem de sürüş kalitesini olumlu etkileyecektir.
FIAT Scudo otomatik trafik işareti okuma sistemi, çarpışma önleyici acil durum freni, şeritten çıkma ikazı, kör nokta uyarısı, ön çarpışma uyarısı, geri görüş kamerası gibi bir dizi güvenlik ekipmanı da sunacak.
Dokuz kişiye oturma imkânı veren Scudo isteğe göre bu koltuklar yatırılarak ya da çıkarılarak bir taşıma aracına da dönüştürülebiliyor. Seperatör sayesinde ön koltuk sırasına ek 3 yolcuya daha oturma alanı verebilen yeni Scudo’da Van, Crew Cab, Cab ve Combi olmak üzere 4 tane versiyon sunulacak.
Motor seçeneklerine göz attığımızda PSA ürünlerinden tanıdığımız 1.5 litrelik dört silindirli dizel motor ve 2.0 litrelik dizel motoru görüyoruz. Küçük hacimli versiyon hem 102 hem de 120 bg’lik paketlerinde sadece 6 ileri manuel şanzıman ile eşlenirken 2.0 litrenin 145 ve 177 bg’lik türevleri isteğe göre 8 ileri EAT8 tam otomatik şanzımanla da alınabiliyor.
Yeni Scudo’nun en ilgi çekici özelliklerinden birisi de şüphesiz Moduwork adı verilen, yolcu koltuğunu çalışma istasyonuna dönüştüren ve Maxi versiyonunda 4 metre uzunluğundaki eşyaların taşınmasına olanak veren yükleme bölümü uzatma ekini içeren sistemdir. Bunun haricinde Scudo, Stellantis’in söylediğine göre birçok farklı iş koluna cevap verecek şekilde kişiselleştirmeye de açık bir minibüs.
Sipariş alımları başlanan Scudo’nun Türkiye’ye ne zaman geleceği henüz bilinmiyor. Siz yeni Scudo’yu beğendiniz mi? Peugeot Expert, Citroën Jumpy ya da Opel Vivaro yerine tercih eder miydiniz?
