Yenilenen BMW 7 serisi özellikle markanın ikon detayı haline gelmiş böbrek ızgaralarıyla dikkatleri üzerine çekmeyi fazlasıyla başarıyor.
E22 kodlu kasadan günümüzde tam 40 yıldan fazla olan 7 serisi deneyimini arkasına alan BMW, özellikle tasarım anlamında bizi çok şaşırtmasa da, %40 büyüyen ön böbrek ızgaralar, artık çok daha göze çarpar şekilde. Genel hatları itibarıyla tasarımını incelediğimizde tek parça bir çerçeve içerisine alınmış kalın böbrek ızgara yapısı ve aydınlatma grubu tarafında yer alan led aydınlatmalar, sol şeritte aracın önünde bulunmak istemeyeceğiniz türden.
Aracın profiline baktığımızda, 22mm uzayan aks mesafesi ile aracın uzunluğu 5.1 metreden biraz daha fazla olmuş durumda. Bu elbette aracın arkasında yer alan rahatlıkla patron koltuğu olarak tabir edebileceğimiz yaşama alanına da yansımış durumda. Aracın arkasında ise yekpare ince stop led aydınlatma hattı eşlik etmekte. Nitekim bir bütün olarak aracı ele aldığımızda, kısa süre önce gün yüzüne çıkan yeni 3 serisi ve geçtiğimiz ilk baharda tanıtılan yeni 5 serisine oldukça fazla göndermeler yapan BMW yeni 7 serisi, tasarım detayları sonucu elde ettiği gölge oyunlarıyla da bu durumu destekler nitelikte.
Kabin içerisine geçtiğimizde, 7. nesil 12.3inc sürücü ekranı ve 10.25inc boyutlarındaki BMW iDrive OS 7.0 olan versiyona yer verilmiş olup, Harman Kardon ses sistemi ile kombinasyonu sağlamış durumda. Ancak elbette yolcular unutulmamış ve ek ücret ödeyerek sürücü ve ön yolcu koltuğu arkasına yerleştirilen ekranlar sayesinde, arka yolcu koltuklarında seyahat eden yolcuların seyahat esnasında daha keyifli bir yolculuk çıkarmaları hedeflenmiş. Gerçi uçan halıda, böyle bir ekrana ben ihtiyaç duyar mıydım? Elbette hayır:)
Yeni iDrive OS 7.0 hakkında biraz konuşacak olursak, elbette deneme fırsatım olmasa da marka tarafında belirtilen detayları gözümün önüne getirdiğimde, Mercedes’in MBUX sanal asistanı bir gömlek üstü gibi hissettirdi. Örneğin araca yorgun olduğunuzu belirttiğinizde, iklimlendirme, kabin içi aydınlatmaları ayarlayarak müzik çalma gibi fonksiyonları devreye alabildiği iddia edilmekte.
Motor ve şanzıman tarafına baktığımızda, 8 ileri yabancı olmadığımız steptronic şanzımana yer verilirken öncelikle 740i, 740i xDrive, 750i xDrive, M760i xDrive ve 745e xDrive olarak tam 5 modele yer verileceğini bilmek gerekiyor. Bunlar dingil mesafesi, motor hacmi ve çekiş sistemine göre kendi aralarında kollara ayrılmış gibi de düşünebilirsiniz. 750i ve 750Li’de görev yapan 4,4 lt’lik benzinli V8 motor yenilenirken artık 450 HP ve 650 Nm yerine 530 HP ve 750 Nm üretiyor. Ayrıca 6,6 lt’lik V12’nin gücü 25 HP azalarak 585 HP’ye düşse de 850 Nm’lik maksimum torku makyaj öncesine göre 50 Nm artmış durumda.
Silindir hacimlerine kadar gelip eğer sayfayı kapatmadıysanız hala, önümüzdeki dönem plug-in versiyonda bu ürün gamına eşlik ediyor olacak. Türkiye tarafında milyonlarla ifade edilmesi çokta uzak olmayacak 7 serisini yollarda görmek çokta mümkün olmayacak gibi gözüküyor ne yazık ki.
HALA İZLEMEDİYSENİZ;
