Dört çeker sistemi ve artırılmış sürüş yüksekliği, bir station wagon daha ne kadar güzel olabilir?
Mercedes-Benz, yeni nesil (W206) C-Serisi ailesini station wagon model (Estate) üzerine geliştirilen All-Terrain ile genişletti. Standart Estate’e göre daha kaslı ve sağlam duruşu ile dikkat çeken otomobil maceracı müşterileri hedefliyor.
Geçtiğimiz yıl tanıtılan E-Serisi versiyonundan sonra yelpazedeki ikinci All-Terrain modeli olan C-Serisi All-Terrain, Avrupa pazarında Audi A4 Allroad’a rakip olacak.
Süspansiyon deplasmanı standart C-Serisi’ne göre 40 mm artırılan All-Terrain, daha büyük burçları ve çapları 17″ ile 19″ arasında değişen jantları ile off-road sürüşlerine hazır olduğunun mesajını veriyor. E-Serisi All-Terrain’de görülen havalı süspansiyona sahip olmayan C-Serisi versiyonunda pasif amortisörler ve geleneksel yaylardan oluşan bir süspansiyon düzeni var.
Mercedes-Benz ekibi, mekanik iyileştirmeleri kozmetik eklentilerle süslemeyi de ihmal etmemiş. SUV modellerinde görülen detaylar içeren C-Serisi All-Terrain’de farklı bir radyatör ızgarası, ön tampon eki ve boyasız plastik arka tampon gibi tasarım öğeleri bulunuyor.
Plastik çamurluk eklerine yer veren Mercedes-Benz, bu sayede All-Terrain’in genişliğini 21 mm artırmış. İsteğe göre bu plastik parçaların tamamı Gece Paketi ile parlak siyah renkte alınabiliyor.
Kabinde ise siyah deri kaplı direksiyon simidi, ambiyans aydınlatma, elektrikli ayarlanabilir ön koltuklar ve siyah, macchiato beji-siyah ve kahverengi-siyah olmak üzere üç farklı döşeme teması dikkat çekiyor.
12.3″ boyutlu dijital gösterge panelinin yanında W206 kodlu jenerasyon ile kazanılan W223 S-Serisi tarzı tablet multimedya ekranı da C-Serisi All-Terrain’in kokpitinde görülen donanımlar arasında. Bu arada sürücü önündeki panelde araca özel bir “Off-Road” menüsü olduğunu ve bu ekranda aracın yaklaşma uzaklaşma açılarının, direksiyon açısının ve koordinat bilgisinin gösterildiğini belirtelim.
Kullanıcıların bazen römork da çekebileceğini düşünen Mercedes-Benz mühendis takımı araca yarı elektronik çeki demiri ve römork denge asistanı eklemiş. GLS gibi SUV modellerinden tanıdığımız römork park asistanı ise aracın direksiyon hareketlerini devralarak doğru şekilde park alanına yerleştirilmesini sağlıyor.
Kaput altında ise hacmi 2.0 litre olan iki tane turbo beslemeli motor görev yapıyor – benzinli ve dizel. Her ikisi de 48 Volt hafif hibrit desteği gören güç üniteleri 9 ileri otomatik şanzımana eşli. Benzinli versiyonu 258 bg (190 kW), dizel seçeneği ise 265 bg (195 kW) sunan araçlar kayış tahrikli marş dinamosu (BSG) talep olduğunda kısa süreliğine 20 bg’lik takviye sağlayabiliyor.
Şu anda W205 C-Serisi Estate, 1.5 litrelik benzinli ve 1.6 litrelik dizel motoru ile Türkiye’de 797.500 TL’den alıcı bekliyor. Yeni C-Serisi All-Terrain, özellikle %150 oranında ÖTV yiyen 2.0 motor seçenekleriyle muhtemelen en az 950.000 TL’lik bir etiketle piyasaya giriş yapardı.
