Gelin hep beraber göz atalım
Bir kaç yıl öncesine kadar normal hız sabitleyiciler ciddi opsiyonlarken, şu anda bayiilerden çıkan araçların ciddi bir bölümünde adaptif hız sabitleyici(ACC) opsiyonu bulunuyor. Adaptif sabitleyicilerin hepsi ilk etapta size aynı gelse de aralarında çok ciddi farklar bulunuyor.
Bazı sistemler 40-200 km/s gibi hız sınırlarına sahipken, bazı sistemler otomobili tamamen durdurup, 0 km/s hızdan tekrar kaldırabiliyorlar. Bu dur-kalk işlemi için de bazı firmalar tekrar direksiyondan bir tuşa basmanızı isterken, bazıları bu işleme belli bir hıza çıkana kadar devam edebiliyorlar.
Bu sistemlerin ileri seviye radarlar ve şerit takip asistanları ile birleştirilmesiyle de otonom sürüşün temelleri atılmış oluyor. Videomuzdaki Tiguan’a dönecek olursak, kendisi VW’nin ‘Traffic Jam Assist’ olarak geçen opsiyonuna sahip. Bu sistem, dur-kalk yapılan sıkışık trafikte, otomobilin adaptif hız sabitleyici ve şerit takip asistanını kullanarak ilerleyebilmesini hedefliyor. Videonun sahibi ise bu sistemin, gerçek trafikte ne kadar güvenilir olduğunu test etmek istemiş.
Videoda uzun bir trafik yolculuğu boyunca sistemi kullanan Tiguan sürücüsü, bir kaç tehlikeli durum atlatsa da büyük ölçüde otomobil kendini ilerletebiliyor gibi gözüküyor. Videonun açıklamasında otomobilin çok fazla sağa yanaşmadığı, kameranın konumu nedeniyle böyle gözüktüğü söyleniyor. Ancak atlattığı tehlikelerden yola çıkarak kesinlikle otomobili sisteme teslim edip arkanıza yaslanmanızı önermiyoruz. Zaten otomobil firmaları da size böyle bir garanti vermeyip, sistemin kullanıldığı dönemlerde dikkatinizin otomobilde ve yolda olması gerektiğini söylüyorlar.
