Porsche’nin en beğenilen modellerinden biri olan Cayenne’in üçüncü nesli yollara çıkmaya hazır.
Hali hazırda oldukça başarılı bir model olan Cayenne güncellenen özellikleriyle; Porsche performansını, gündelik kullanıma yönelik konfor ile birleştirmeye devam ediyor. Turbo motor seçenekleri, sekiz ileri Triptronic S şanzımanı, güncellenen gösterge ve kumanda konsepti ile performansı ve konforu bir üst seviyeye çıkarmaya hazır.
Yeni Cayenne pazara yeni geliştirilen iki farklı, altı silindirli motor seçeneğiyle çıkıyor:
Cayenne’in 340 HP güç üreten 3 litrelik turbo motoru önceki modelden 40 HP daha güçlü. Cayenne S’te yer alan 2,9 litrelik V6 bi-turbo motor ise 20 HP artışla 440 HP güce sahip. Sport Chrono paketi ile satın alındığında bu motor Cayenne S’i, 0’da 100’e 5 saniyenin altında çıkarıyor.
Yeni 8 ileri Tiptronic S şanzıman kısa oranlı alt vitesleri ile arazide ve şehir içinde etkili bir kullanım sunarken, hızlı ve yumuşak vites geçişleri ile performansı ve konforu birleştiriyor. Uzun oranlı sekizinci vites ise yakıt ekonomisine katkı sağlıyor.
Cayenne’in genişletilen hava girişleri modelin performansındaki artışın ufak birer göstergesi gibi. Panamera’da gördüğümüze benzer yeni stop grubu ise modelin oldukça geniş gözükmesini sağlıyor. Çok Belirgin olmasa da, dışarıdaki en büyük değişikliklerden biri farlar. Yeni Cayenne’de 3 farklı far sistemi sunuluyor. Standart olarak sunulan ve giriş seviyesi olarak nitelendirebileceğimiz LED farlar, bir üst paket olan PDLS’e yükseltildiğinde viraj aydınlatması ve otoyol aydınlatması gibi özellikler ekleniyor. En üst paket ise PDLS Plus olarak isimlendirilen matris hüzmeli LED far sistemi. Bu sistemi meydana getiren 84 bağımsız LED sayesinde, ışığın menzili ve şiddeti duruma göre uyarlanabiliyor. Bu sayede Cayenne karşıdan gelen sürücülerin gözünü almayan uzun farlar ve adaptif trafik işareti yansıma kontrolü gibi özellikler sunuyor.
Cayenne büyük değişiklikleri ise gövdesinin altında barındırıyor. Tamamen yenilenen şasi; arka akstan yönlendirme, yeni opsiyonel havalı süspansiyon sistemi ve devrilme önleyici sistem gibi özellikleri bünyesinde barındırıyor.
Tungsten karbür kaplamalı yeni fren sistemi ise, yeni Cayenne’le beraber tanıtılıyor. Porsche Surface Coated Brake (PSCB) olarak isimlendirilen opsiyonel fren sistemi fren performansını arttırırken, balata tozunu azaltıyor. Porsche’ye özgü olan bu fren sistemi, beyaz fren kaliperleri ve disklerin rodaj sonrasında kazandığı parlaklık ile görsel açıdan da oldukça etkili.
Yeni Cayenne’in içi oldukça kapsamlı bir değişim geçirmiş. Porsche Advanced Cockpit olarak isimlendirilen sistem ile lüks ve sportif bir iç mekan sunuluyor. Bu sistemin kalbinde ise, geçen sene yeni Panamera ile tanıtılan 12,3 inçlik full HD ekrana sahip Porsche Communication Management bilgi ve eğlence sistemi yer alıyor.
Yeni orta konsolda yer alan analog kontroller, otomobilin ana fonksiyonlarına ayrılmış durumda. Diğer düğmeler ise camsı dokunmatik yüzeyiyle bir akıllı telefonu andıran ve kullanıcıya ses ve titreşimle geribildirim sunan dokunmatik yüzeyde yer alıyor. Alışıldık Porsche tarzına uygun olarak kadranların ortasında analog bir takometre bulunuyor. Takometrenin iki yanındaki 7 inçlik full HD ekranlar ise diğer önemli sürüş bilgilerinin yanı sıra, direksiyon üzerinden seçilen diğer bilgileri paylaşıyor.
önü berbat.. ama yine memleketimizde yok satar orası ayrı.
Malum