Küçük kardeş 911 GT3 motoruna kavuşursa ne olur?
Pandemi dolayısıyla artık hayatımızdan yavaş yavaş çıkmaya başlayan otomobil fuarlarının bazıları hâlâ ayaktalar. Bunların en güncel örneği ise şu sıralar Amerika Birleşik Devletleri’nde düzenlenen Los Angeles Otomobil Fuarı.
Markaların internet üzerinden yaptığı tanıtımlara alıştığımız şu günlerde haberimizin konusu olan canavarı yakından görme lüksüne sahip olacak şanslı kişileri biraz kıskansak da Porsche, yayınladığı fotoğraflarla bizleri de mutlu etmiş.
Mevzubahis otomobil, Porsche’nin ortadan motorlu coupe/cabriolet ailesinin sabit tavanlı üyesi 718 Cayman’in en hırçın versiyonu: GT4 RS. Alman marka, 992 kasa kodlu yeni 911’in GT3 versiyonunda yer verdiği atmosferik 4.0 litrelik motoru 1.415 kg (911 GT3’ten 20 kg daha hafif) ağırlığındaki 718 Cayman GT4 RS’te de kullanıyor.
500 bg güç, 450 Nm tork üretebilen 6 silindirli boxer motor, 7 ileri PDK şanzıman vasıtasıyla gücünü arka tekerleklere aktarıyor. Bu sayede 718 Cayman GT4 RS durur hâlden 100 km/h sürate tam 3,4 saniyede ulaşabiliyor. Azami sürat ise 315 km/h.
Tabii ki 718 Cayman GT4 RS gibi bir otomobilin öne çıkan tek özelliği erişebildiği sürat ya da motor hacmi değil. Elbette bunlar etkileyici değerler fakat Porsche mühendislerinin hünerlerini konuşturduğu asıl nokta ise hafiflik ve aero çalışmaları.
Ön çamurluklar, ön bagaj kapağı CFRP (karbon fiber destekli plastik) malzemeden imal edilirken arkada da cam yerine hafif materyaller kullanılmış. Aerodinamik eklentilere baktığımızda ise ön bölümde lift (yukarı kaldırma kuvveti) etkisini azaltan bir splitter, ön çamurluk üzerinde yer alan hava panjuru, ortaya konumlu motora hava besleyen arka çamurluk üzeri hava girişleri, kelebek camı yerine kullanılan hava girişleri ve arka difüzör dikkat çekiyor. Tabii aerodinamik kısmın yıldızı, 718 Cayman GT4’e göre pist modunda %25 oranında daha fazla yere basma kuvveti (downforce) üreten kuğu boynu bağlantılı arka kanat.
Hafiflik çalışmaları gövdeyle de sınırlı değil. Egzoz borularında ve sistem genelinde kullanılan titanyum malzemenin yanı sıra kokpitin tamamı Race Tex adı verilen hafif malzemeyle kaplı. Tabii buna ek olarak 718 Cayman GT4 RS, ihtiyaç duymayacağı tüm lüks ve oyuncaktan arındırılmış.
Gelişim testleri esnasında Nürburgring Nordschleife’yi 7 dakika 4,5 saniyede dönen 718 Cayman GT4 RS’in ABD fiyatı 143.050 $ olarak açıklandı – ki bu rakam, günümüz kuruyla yaklaşık 1 milyon 589 bin 392 TL civarına denk geliyor. 4.0 litre motora uygulanacak %220 ÖTV ve %18 KDV gibi vergileri de eklersek bu fiyata erişilen rakam tam 5.990.338,91 TL…
