5 nesil boyunca Dünya’da en çok satan SUV modeli olmayı başaran Honda CR-V, artık hybrid ünitesi ile Türkiye yollarına çıkmaya hazır!
Peki ya Türkiye hazır mı? İşte bunun yanıtı birden fazla ve sanırım her biri de doğru. Konuyu fazla dağıtmadan Honda CR-V Hybrid ile neler değiştiğinden bahsedelim. Tasarım anlamında öncelikle ciddi bir fark olmamakla birlikte, boyutları itibarıyla aracın bir kaç milim sadece alçaldığı belirtiliyor. Hybrid bir araç olması nedeniyle aracın 1 kWh kapasiteli Lithium-lion bataryaları aracın bagaj tabanına konumlandırılmış. O nedenle yedek lastik olmamakla birlikte, aracın bagaj hacmi 561 litreden 497 litreye düşerek 64 litre bir kayıp yaşamış.
Kabin içerisinde ise gözle görülür değişiklik, vites ünitesi ve sürücü ekranında yaşanmış. Civic Dizel otomatikte ve NSX’te yer alan tasarımın aynısı burada da yer almış durumda. Şanzıman tarafına kısaca değinecek olursak, sabit kavrama yer almış durumda. Yani her hangi standart bir kavrama mevcut değil. Nihayetinde Hybrid bir araç ve olmaması da gayet doğal. Motoruna bakacak olursak, işte burada işler biraz çetrefilli oluyor. Şöyle ki; 2 adet elektrik motor ve 1 adette içten yanmalı bir ünitenin yer aldığı Honda CR-V’de ilk IMMD ( Intelligent Multi Mode Drive ) teknolojisi kullanılıyor.
Bu özellikte zaten bu aracı, diğer tüm hybrid araçlardan ayırıyor. Diğer hybrid araçlarda yer alan seri bağlantıdan ziyade, bu araçta paralel bağlantıya yer verildiği belirtiliyor üniteler arasında. Grafikte de görüyor olacaksınız ancak temel prensibini özetleyecek olursak; İçten yanmalı ünite jeneratöre güç aktarıyor. Sonrasında bu gün bataryaları dolduruyor. Ardından kavramaya ulaşan güç tahrik motoruna, oradan da tekerleklere güç aktarımı gerçekleştiriyor.
Teknik verilere bakıldığında 184hp 315nm tork güç üretiyor. Benzinli ünite tarafı sadece 145hp güç üretirken, bataryaların desteği ise 39hp ve 1kWh kapasitede olduğunu belirtelim. Yakıt tüketimi tarafında ise şehir içerisinde 6.4-6.5 rakamlarında gezmek mümkün. Peki ya fiyat? İşte bu arada konu sevimsizleşiyor. Çünkü 2.0 litrelik benzinli ünitesi neticesinde yüksek vergi dilimine takılıyor. Sadece ülkemize en dolu paket olan Execuitive + paketiyle ülkemizde satışa sunulacak aracın fiyatı ise tam 450.000 TL
