Elektrikli ve hibrit otomobillere ilgi giderek artıyor.
Son dönemde iyice sıkılaşan emisyon kısıtları dolayısıyla her marka elektriklenme konusunda daha fazla adım atmaya başladı. Elbette piyasada hâlâ içten yanmalı motorlu araç kadar EV model bulunmuyor ancak fosil yakıtla çalışan güç üniteleri de artık küçüklü büyüklü birçok farklı bataryadan destek alıyor.
Dünya geneline baktığımızda özellikle Tesla’nın memleketi Amerika Birleşik Devletleri’nde başlattığı atılım birçok pazarda yankı uyandırdı. Örneğin Norveç, İsviçre, Almanya, Hollanda gibi ülkeler EV satışlarında başı çeken ülkelerden. Türkiye ise maalesef ekonomik koşullar, vergilendirme politikası gibi sebeplerle bu geçişi tam manasıyla yapamadı.
Zaman içinde Renault Zoe gibi ulaşılır bir aracın gelişi, BMW’nin i3 ve i8 atılımları, Toyota’nın hibrit ürün gamını genişletmesi, Hyundai, Kia gibi markaların da hibritleri Türkiye pazarına sokması ve son dönemde neredeyse her otomobilde gördüğümüz mHEV yani hafif hibrit ile ülkemizde “elektrikli / elektrik destekli” otomobil satışında ciddi bir artış gözlendi.
2021 yılında 2 bin 849 adet elektrikli araç satılırken, 20 bin 915 adet de hibrit araç satıldığı kaydedildi. Böylelikle geçen yıl elektirikli ve hibrit olmak üzere satılan toplam araç sayısı 23 bin 764 olarak kayıtlara geçti. 2018 yılında 4 bin 31 olan satış adedi, geçtiğimiz yıl 23 bin 764’e ulaşarak büyük artış gösterdi. Bu da %489’luk bir artışa tekabül ediyor – ki bu çok ciddi biri büyümedir.
Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçları Derneği (TEHAD) verilerine bakıldığında, elektrikli ve hibrit otomobil satışlarının her yıl arttığı görülebiliyor:
- 2020’de toplam EV ve hibrit satışı: 17.780
- 2019’da toplam EV ve hibrit satışı: 11.237
- 2018’de toplam EV ve hibrit satışı: 4.031
Artış oranlarına baktığımızda 2019’da bir önceki yıla göre %178; 2020’de 2019’a göre %58; 2021’de ise 2020’ye göre %33’lük bir artış var. Artış oranının düşmesi gayet normal çünkü rakam yükseldikçe oran düşer; yani her geçen gün trafikteki EV ve hibrit sayısı artıyor.
